Вызов

«The FAST One» бросит вызов существующему мировому рекорду по длительности кругосветного плавания, согласно правилам UIM. Эта попытка мирового рекорда также будет выполнена с учетом экологических аспектов.

Наша миссия требует идеально согласованной координации всех факторов, имеющих отношение к нашему успеху: высокопрофессиональный и подготовленный экипаж, наилучшая подготовка, оптимальное судно с максимально возможным стандартом требований, высочайшая степень надежности и отличная логистика.

Другим ключевым фактором является эффективность и производительность нашей платформы:

«The Fast One» — это гибридный катамаран на подводных крыльях, сочетающий в себе преимущества корпуса глиссера с концепцией подводного крыла. В сочетании с функциональным, аэродинамически сложным дизайном будет создана чрезвычайно мощная общая конструкция, которая улучшит производительность на 40% и более и позволит нам совершать круизы со скоростью более 40 узлов даже в неблагоприятных морских условиях.

Ожидаемая высокая крейсерская скорость практически при любой видимости и во всех погодных условиях требует использования самого передового электронного и оптического бортового оборудования. Кроме того должно быть обеспечено дальнее сканирование и наблюдение за поверхностью моря на трассе, чтобы избежать столкновения с полупогруженными препятствиями и объектами. Для этой цели также была обеспечена самая современная аппаратура.

Во время кругосветного турне «The Fast One» будет отслеживаться и поддерживаться нашей командой по логистике, связи и PR. Немецкая организация SAR DGzRS координирует все глобальные спасательные миссии в своем Морском спасательном координационном центре / MRCC Bremen, и нам было предложено использовать их объекты для наших целей отслеживания. Планируется также специальный механизм связи и мониторинга, который будет использоваться для наших спонсоров и партнеров.

Мы твердо верим в технологию подводных крыльев и с «The Fast One» мы построим самое безопасное, самое быстрое и эффективное моторизированое судно в мире!

Правила установления мирового рекорда

Мы проведем гонку в соответствии с правилами, установленными Union Internationale Motonautique (UIM). Эта организация была основана в 1992 году и находится в Монако. Сегодня UIM является базисом для 60 национальных организаций и является единственным официальным органом, ответственным за все спортивные соревнования по водным видам спорта.

UIM признана Международным олимпийским комитетом (МОК).

Она также устанавливает основные условия и правила для запланированного мирового рекорда по длительности кругосветного плавания с помощью быстрых моторизованных суден:

  • Исходное место старта свободно выбираемо
  • Время и дата свободно выбираемы
  • Старт и финиш идентичны
  • Кругосветное передвижение в направлении Восток-Запад или Запад-Восток (около 23000миль / 42000км)
  • Все линии географической долготы должны быть пересечены
  • Панамский и Суэцкий каналы должны быть пройдены
  • Заправка топливом разрешена только в портах
  • Измерение времени происходит полностью от начала до конца, включая все время для заправки топливом, пополнения продовольствия и технического обслуживания судна
  • Длина лодки должна быть менее чем 50м
  • Лодка соответствует стандартам безопасности международных классификационных обществ

Маршрут

Решения о предпочтительном маршруте должны соответствовать рамкам, определенным Union Internationale Motonautique (UIM):

  • Исходное место старта свободно выбираемо
  • Время и дата свободно выбираемы
  • Старт и финиш идентичны
  • Кругосветное передвижение в направлении Восток-Запад или Запад-Восток (около 23000миль / 42000км)
  • Все линии географической долготы должны быть пересечены
  • Панамский и Суэцкий каналы должны быть пройдены

В зависимости от текущих погодных условий на океанах мы собираемся адаптировать планирование нашего маршрута в соответсвующем временном промежутке. Это пример одного возможного маршрута:

Команда

Основная команда

Joachim Pihl

координация проекта
состязательная команда

Frank Hartmann

маркетинг
общественные отношения

Hans Gerd Gerdsen

техническая разработка
и проектирование

Hendrik Weber

дизайн
аэродинамика

Ralph Ellenberger

состязательная команда
логистика

Andreas Brensing

состязательная команда
безопасность

Karl-Günter Hoppe

система подводных крыльев
силовая установка

Carsten Saber

состязательная команда
логистика

Anja Kastner

тренер команды
психолог

История

USS Triton

1959 – 83 дней : 9 часов : 54 минут

В 1959 году ВМС США поставили атомную подводную лодку ``USS Triton`` в эксплуатацию. Находясь в прямой конкуренции с советскими подводными технологиями USS Triton должен был показать свои необычные результаты во время кругосветному плавания. Основная цель проекта заключалась в достижении наибольшего расстояния плавания под водой без всплытия. Проект потерпел неудачу только из-за оказания медицинской скорой помощи участнику на борту судна. Необходимости всплытия подводной лодки по техническим причинам не существовало. ``USS Triton`` покрыл расстояние за 83 дня: 9 часов: 54 минуты. В то время это было большим достижением и получило большой общественный резонанс. Новой скоростью в западном мире стала максимальная скорость около 27 узлов под водой. - Изображение: Wikipedia

Cable and Wireless Adventurer

1998 – 74 дней : 23 часов : 58 минут

Тримаран “Cable and Wireless Adventurer”, разработанный Найджелом Иренсом, был эстетическим шедевром. Из-за очень длинной и исключительно тонкой конструкции фюзеляжа “Cable and Wireless Adventurer” отлично подходил для плавания на большие расстояния с гидродинамическим характеристикам. В этих условиях шкипер Ian Bosworth смог побить мировой рекорд, ранее установленный USS Triton, и завершить свой тур через 74 дня: 20 часов: 58 минуты. - Изображение: Nigel Irens Design

Earthrace

2008 – 60 дней : 23 часов : 49 минут

Чтобы улучшить мировой рекорд ``Cable and Wireless Adventurer``, команде LOMOcean Design пришлось прокладывать новые пути. Фактически ``Earthrace`` был своего рода умным сочетанием подводной лодки ``USS Triton`` и тримарана ``Cable and Wireless Adventurer``. Из-за своей аэро- и гидродинамики ``Earthrace`` был разработан для прямого маршрута между двумя точками! Это означало, что „Earthrace“ очень похожий на торпеду, прорезал волны с высокой энергией, значительно напрягая не только структуры и корпус корабля, но и сам экипаж. И эта концепция позволила шкиперу Пете Бетьюну 27.06.2008 установить новый рекорд с 60 днями : 23 часами : 49 минутами. Изображение: Earthrace Conversation

Поиск и спасение

На протяжении веков человек сражался с силами природы. Мы воздаем должное всем женщинам и мужчинам, которые поставили перед собой задачу спасти людей от бедствия в море.

Благодаря использованию современного спасательного оборудования в промышленно развитых странах эту борьбу с силами природы можно решить в определенной степени в пользу человека.

К сожалению, в развивающихся странах нет надежной общенациональной сети спасения. В тех случаях, когда люди по-прежнему зависят от моря как источника пищи, наиболее трагические несчастные случаи происходят за пределами общественного внимания.

Глобальное потепление в виде более частых штормов еще больше усугубит ситуацию на этих берегах.

Вместе с нашим сторонником DGzRS «Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger» и партнерскими спасательными службами других стран мы хотим, чтобы наша мировая рекордная попытка была сосредоточена на миссиях по спасению в открытом море.

По завершении нашей задачи мы планируем превратить наш корабль в самый современный и быстрый SAR-блок в мире. Мы намерены сделать наш рекордный корабль доступным для службы SAR как высокотехнологичную платформу и для дальнейшей поддержки службы спасения. Поэтому наш корабль всегда должен быть там, где нужна помощь.

Знаете ли вы, что утопление на третьем месте по причине смерти во всем мире?

Поддержите нашу миссию сейчас!

Стать партнером

Успешная задача побития мирового рекорда в глобальном кругосветном плавании будет основана на новейших технологиях, идеальной логистике и высокой производительности команды, но это станет возможным только благодаря нашим спонсорам и их поддержке материальными и финансовыми ресурсами. Мы предлагаем нашим спонсорам абсолютно уникальную платформу для общения с брендами. Глобальное кругосветное мероприятие, а также фаза обучения обладают большим потенциалом для динамичных брендов. Свяжитесь с нами — мы разработали многоуровневую программу спонсорства! Добро пожаловать на борт!

КОНТАКТ

Вы хотели бы стать партнером / спонсором или у вас есть вопросы / предложения относительно средств массовой информации и связей с общественностью, пожалуйста, свяжитесь с нами здесь: f.hartmann [at] the-fast-one.com

Если вы хотите получить информацию о планировании проекта или хотите связаться с нашей командой, свяжитесь с нами здесь: j.pihl [at] the-fast-one.com